Заказ 36449 (200 грн.)

Назвати та обґрунтувати митні режими, які застосовувались в ситуації 1 та ситуації 2

Ситуація 1.

Вінницьке підприємство – виробник настільних побутових інкубаторів, продало партію товару власного виробництва білоруському оптовикові – юро собі, визнавши при цьому за собою гарантійні зобов’язання строком на 3 роки (що прописано в супровідних і експлуатаційних документах на товар). Не уповноважуючи на гарантійне обслуговування третіх осіб, постачальник анонсував, що виконуватиме ці зобов’язання самостійно, за своєю адресою.

Уже через місяць виробник зіштовхнувся з претензією з боку білоруської фізособи – споживача (кінцевий покупець) щодо дефекту в одному з проданих виробів. Товар доставлено в Україну за рахунок виробника. У ремонтному центрі – підрозділі виробника визначили причину несправності: вихід із ладу німецької плати терморегуляції (імпортовано виробником) і замінили її (з огляду ремонтонепридатність) новою. Відремонтований товар відіслали назад до Білорусі, знову ж таки, за рахунок виробника.

Ситуація 2.

Резидент імпортував для власних господарських потреб виробниче обладнання, увів його в експлуатацію і через певний час після початку використання виявив дефект, який можливо усунути  під час ремонту. У ЗЕД-контракті на постачання обладнання питання гарантій постачальника (його обов’язків щодо усунення дефектів) не було врегульовано. Проте сторони домовилися , що постачальник-нерезидент здійснить гарантійний ремонт за кордоном і повністю компенсує витрати (втрати, збитки) українського покупця у зв’язку з ремонтом  (на демонтаж, транспортування, сплату будь-яких пов’язаних із цим платежів, у тому числі і ПДВ – за їх наявності). Обладнання було вивезено за межі України для ремонту і після ремонту повернуто повернуто покупцеві. Відходів після ремонту не утворилося.

Задача 1

Компанія J. Garcia Carrion, виробник натуральних соків та вин в Іспанії (частка на ринку соків прямого вижиму сягає 40%) вирішила поставляти продукцію власної ТМ Don Simon в літрових упаковках Tetra Pack на ринок України.

Дані відносно закупочної ціни та обсягу «пілотної» партії наведені нижче:

Компанія розглядає такі варіанти маршрутів:

• морський + автомобільний;
• автомобільний;
• залізничний;
• авіа.

При чому, при транспортуванні залізничним транспортом необхідно враховувати 7 % браку. У випадку використання одного виду транспорту + 0,5 дня до періоду доставки, у випадку використання двох видів + 1 день.

Базисною умовою поставки за замовчуванням обрано DDP, за даних умов поставок митні платежі становлять 0,05 € на одиницю товару, страхові платежі – до 2 000 € за партію.

Необхідно:

1. Оцінити вартість партії товару.
2. Розрахувати вартість логістики за кожним видом транспорту та обрати оптимальний за часом та вартістю маршрут (від м. Мадрид до м. Київ).
3. Обґрунтувати базові умови поставки.