Заказ 32599 (2000 грн.) дипломна робота
« Назад
Заказ 32599 (2000 грн.) дипломна робота 03.07.2019 13:30
ЗМІСТ
|
ВСТУП . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
|
6
|
|
РОЗДІЛ 1. ТЕОРЕТИЧНІ ОСНОВИ ОЦІНКИ ТА УПРАВЛІННЯ ЛІКВІДНІСТЮ ТА ПЛАТОСПРОМОЖНІСТЮ АВІАПІДПРИЄМСТВА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
|
8
|
|
1.1.
|
Поняття та значення ліквідності та платоспроможності авіапідприємства. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
|
8
|
|
1.2.
|
Методи оцінки системи ліквідності та платоспроможності авіапідприємства. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
|
13
|
|
1.3.
|
Засоби управління ліквідністю та платоспроможністю авіапідприємства. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
|
21
|
|
РОЗДІЛ 2. ОЦІНКА СУЧАСНОГО СТАНУ ТА ДИНАМІКА УПРАВЛІННЯ ЛІКВІДНІСТЮ ТА ПЛАТОСПРОМОЖНІСТЮ АВІАПІДПРИЄМСТВА ПРАТ «КИЙ АВІА » . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
|
29
|
|
2.1.
|
Загальна фінансово-економічна оцінка діяльності ПраТ «КИЙ АВІА » . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
|
29
|
|
2.2.
|
Дослідження стану ліквідності та платоспроможності ПраТ «КИЙ АВІА » . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
|
38
|
|
2.3.
|
Фактори управління ліквідністю та платоспроможністю авіапідприємства ПраТ «КИЙ АВІА » . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
|
43
|
|
2.4.
|
Напрямки підвищення ефективності управління ліквідністю та платоспроможністю авіапідприємства ПраТ «КИЙ АВІА » . . . . . .
|
54
|
|
ВИСНОВКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
|
59
|
|
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
|
62
|
|
ДОДАТКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
|
68
|
|