|
|
Заказ 34443 (150 грн/кейс)« Назад
Заказ 34443 (150 грн/кейс) 30.07.2020 09:28
Завдання 3.1 - кейс Tesla Погана логістика або погані продажі: навіщо Tesla ховає електрокари по всій Америці Група детективів-аматорів виявила загадкові стоянки електромобілів Tesla по всій Америці - від Каліфорнії до Вашингтона. Тож як пов'язані розосереджені парковки зі справами компанії Ілона Маска і на які проблеми вони вказують? Глава Tesla Ілон Маск не дарма побоювався, що інвестори, які ставлять на пониження, здатні потопити компанію. Прихильники руху вже об'єднуються в групи в соцмережах і виступають під назвою Shorty Air Force, порівнюючи себе з військово-повітряними силами. Багато, однак, і насправді займаються повітряної розвідкою. Частина інвесторів використовує дрони і навіть літаки, щоб відстежувати розташування автомобілів Tesla. Саме Shorty Air Force пару місяців назад виявила перші скупчення електрокарів Model 3 в різних регіонах США. Так, з липня Tesla розміщувала на парковці в Бербанку, штат Каліфорнія, до декількох сотень автомобілів. У Латроп на одній з промзон розташувалося ще 400 електрокарів. Неподалік виявився ще один промисловий майданчик, заповнений сотнями машин. Електромобілі регулярно підвозили і відганяли з парковок. Однак Каліфорнією Tesla не обмежується. В кінці вересня близько сотні седанів Model 3 було виявлено в Белвью в штаті Вашингтон. Невеликі партії електрокарів також знаходили в Чикаго, Далласі, Лас-Вегасі і Солт-Лейк-Сіті. Містичний брак вантажівок. Представник Tesla Дейв Арнольд заявив, що паркування виконують роль транзитних пунктів: «Якщо ви подивитеся за майданчиками, то побачите, що кількість автомобілів на них змінюється з кожним днем». За словами Арнольда, в Белвью машини очікують доставки клієнтам. Однак за день до цього багато автомобілів стояли з піднятими капотами. У вересні Ілон Маск визнав, що Tesla перейшла зі стану виробничого пекла до пекла логістичного. Пізніше він пояснив, що компанія зіткнулася з нестачею вантажівок для доставки автомобілів клієнтам. Критики стверджують, що в країні достатньо вільних фур, а у компанії просто немає грошей, щоб заплатити за транспортування. В Асоціації вантажоперевезень Америки також відзначають, що у інших автомобільних компаній в Каліфорнії не виникає проблем із замовленням вантажівок. Про нестачу техніки їм нічого невідомо. Версія перша: неефективне планування та дефекти. На думку автомобільного аналітика Gartner Майка Рамзі, Tesla розміщує електрокари на парковках, щоб потім доставити їх клієнтам. Він вважає, що в деяких випадках седани привозять з дефектами і вже на майданчику виправляють поломки - це пояснює відкриті капоти. Якщо він має рацію, це означає, що компанія хоч і змогла налагодити випуск п'яти тисяч Model 3 в тиждень, але, очевидно, вибудувала процеси неефективно. За словами Рамзі, Tesla знала про кількість замовлень і повинна була підготувати систему поставок заздалегідь. Що стосується дефектів, то ситуація з ними також насторожує. Судячи по знімках, деякі автомобілі марковані як такі, що не призначені для продажу. Маркування також вказують на поломки, подряпини та інші пошкодження, які повинні бути усунені перед відправкою авто клієнту. Співробітники фабрик Tesla раніше вже розповідали про проблеми на виробництві. Щоб впоратися з поставками, компанії часто доводилося йти на компроміси і випускати машини в поспіху. В результаті багато седани вийшли з дефектами. Відповідно до внутрішньої документації, 86% седанів Model 3 сходили з конвеєра з недоробками. Клієнти повідомляли, що отримували Model 3 з подряпинами, погано загвинченими деталями та іншими недоліками. Влітку Tesla навіть довелося розмістити вакансії автомеханіків для лагодження автомобілів, вже випущених з конвеєра. Друга проблема - нестача запчастин. Деяким власникам Model 3 доводиться місяцями чекати нові бампери, дверні панелі або задні габаритні вогні. У відповідь Tesla пообіцяла відкрити мережу автомайстерень для прискореної лагодження автомобілів. Версія друга: ефемерний попит. NYT опрацьовує і другу версію, згідно з якою Tesla приховує падіння попиту на електрокари Model 3. Спочатку Маск обіцяв продавати автомобіль за ціною $ 35 тисяч, але поки найдешевшу модифікацію можна взяти лише за $ 49 тисяч. Понад 400 тисяч осіб оформили замовлення на Model 3, розмістивши депозити на суму $ 1000. За даними аналітиків Second Measure, третина з них скасувала свої замовлення. Згідно з документами компанії, Tesla продає практично всі автомобілі, які випускає. Запас непроданих машин повинен бути мінімальним, а значить, загадкових скупчень на парковках бути не повинно. Аналітики припускають, що компанія могла випустити занадто багато задньопривідних Model 3, які тепер не може продати. Звертає на себе увагу те, що Tesla обіцяє доставити такі моделі всього за чотири тижні, хоча інші модифікації доведеться чекати від чотирьох місяців до року. Tesla також намагається стимулювати попит на деякі непопулярні модифікації за допомогою спецпропозицій. Наприклад, пропонує безкоштовне необмежене обслуговування на парковках Supercharger при покупці Model 3 Perfomance, ціна якої починається від $ 64 тисяч. Приблизно через місяць Tesla представить фінансовий звіт за третій квартал, що стане об'єктом пильної уваги Комісії з цінних паперів і бірж США (SEC). Раніше регулятор зажадав, щоб Ілон Маск покинув пост голови ради директорів і виплатив штраф в розмірі $ 20 млн - такими стали наслідки публікації твіти про делістинг компанії. Однак SEC продовжить спостерігати за Маском і в першу чергу буде відслідковувати завищені прогнози - свідоцтво «безвідповідальності» і готовності поступитися інтересами інвесторів. Дискусійні питання 1. Як можна охарактеризувати логістичну стратегію компанії Tesla? 2. Які проблеми в збутовій логістиці компанії Tesla могли призвести до виникнення такої ситуації? 3. З урахуванням особливостей автомобілів Tesla та глобальних тенденцій, які поради щодо організації логістичної системи та міжнародних каналів розподілу компанії Tesla Ви можете надати? Перездача. Завдання 3.2 - кейс IKEA У IKEA проблеми з доставкою: покупці забирають товари з розподільних центрів Подарунки з IKEA ризикують не дістатися до адресатів до Нового року. У компанії стався збій при доставці. Тим, хто замовив товари в інтернет-магазині, прийшли повідомлення про скасування. Покупцям пропонують самостійно забрати кухні, дивани і іграшкових акул з розподільних центрів транспортних компаній-партнерів IKEA. В IKEA журналістам повідомили, що ні з ким з логістичних компаній відносин не розривали. Але у одного транспортного партнера виникли технічні труднощі, і доставка замовлень відкладається, визнав керівник прес-служби IKEA: «На жаль, зараз через складну погодну ситуацію, яка призвела до погіршення транспортної ситуації, наші партнери зіткнулися з затримкою доставки замовлень, а кількість цих замовлень дуже велика. Ми орієнтуємо наших покупців на доставку тих покупок, що зроблені зараз, вже після Нового року. Для тих покупців, яким критично отримати замовлення до Нового року, - наприклад, якщо це подарунок, ми запропонували таку опцію, як можливість самостійно забрати своє замовлення з розподільних центрів транспортних компаній наших партнерів, і в цьому випадку ми відшкодовуємо вартість доставки цього замовлення». Комерційний директор Pony Express сказав журналістам, що компанія постарається доставити в строк всі товари, які чекають до Нового року: «Коли починається логістичний сезон – це відбувається щоосені (відповідно, листопад і грудень, напевно, найважчі місяці), ми кожного клієнта опитуємо стосовно того, який обсяг замовлень від них. Що стосується IKEA, на даний момент ситуація наступна: клієнт дав нам дані про обсяги замовлень у 3-5 разів більші, ніж планувалося, через те, що стався збій у другого їхнього логістичного провайдера. Ми до такої ситуації, звичайно, частково готові, а частково ні, і зараз у нас є певні труднощі з доставкою. Але ми орієнтуємо клієнтів на пункти видачі замовлень для того, щоб вони забирали їх самостійно там, де це можливо, а всім іншим ми протягом кількох днів, я сподіваюсь, доставимо замовлення. Наше завдання – довезти все до кінця року без перенесення строків. Переносимо дати доставки ми тільки за побажанням клієнтів, або у тому разі, якщо виник якийсь форс-мажор». На передноворічному тижні затори на дорогах досягали 10 балів.
Дискусійні питання
|