Заказ 31320 (200 грн.) задачі

Заказ 31320 (200 грн.) задачі 14.10.2018 14:09

Вихідні данні до виконання контрольної роботи та методичні рекомендації

 

1. Загальна характеристика аналізу потенційних перевізників

 

Мета завдання полягає у засвоєнні процедури процесу закупівлі продукції і призначена для: об'єктивної кількісної оцінки перевізників (транспортних підприємств) за комплексним критерієм, розміщення можливих перевізників у списку за значенням найбільш значущих для підприємства характеристик перевізників (ранжирування перевізників) та подальшим вибором перевізника.

Процес вибору перевізника може здійснюватись на основі експертних оцінок за наступними критеріями:

1. Релейні - наявність сертифікату.

2. Кількісні - надійність (вірогідність доставки „точно вчасно”), тариф, загальний час (можливість відхилення від планової тривалості перевезення, %), фінансова стабільність.

3. Якісні - частота сервісу, збереженість, кваліфікація персоналу, готовність до переговорів.

При виборі перевізника в першу чергу перевіряють релейні показники. Серед перевізників надалі виключають тих, що мають значення релейного показника „ні”.

Методичні рекомендації.

Визначення інтегральної оцінки перевізників (транспортних підприємств)

Для пошуку потенційних постачальників використовують наступні методи:

- оголошення конкурсу (тендера)

- вивчення рекламних матеріалів: фірмових каталогів, оголошення у засобах масової інформації тощо;

- відвідування виставок і ярмарків;

- листування і особисті контакти з можливими постачальниками.

Внаслідок комплексного пошуку формується перелік потенційних постачальників матеріальних ресурсів, згідно якого проводиться подальша робота.

Складений перелік потенційних постачальників аналізується за спеціальними критеріями, які дозволяють здійснити вибір прийнятих постачальників. Кількість таких критеріїв може складати кілька десятків і не обмежується ціною та якістю продукції, яку постачають.

Результати розрахунків зводять до табл. 1 та 2.

1. Вибір показників (критеріїв) для оцінки ЛП

2. Групування показників (кількісні, якісні, релейні)

3. Вибір претендентів серед ЛП

4. Формування загальної таблиці показників для всіх ЛП

5. Перевірка відповідності показників ЛП основним обмеженням

6. Виключення ЛП

ні

7. Ранжування показників для ЛП, що залишилися

так

8. Визначення вагових коефіцієнтів

9. Розрахунок кількісних оцінок

11. Розрахунок інтегральних оцінок (рейтингу) для ЛП

12. Вибір найкращого ЛП

10.Розрахунок якісних оцінок

 

Рис.1 – Алгоритм вибору логістичних посередників

 

Для кожного кількісного показника встановлюють, яке екстремальне значення найбільш привабливе при оцінці. Тобто, необхідно визначити, яке максимальне (max) чи мінімальне значення (min) повинен мати критерій.

Наприклад, чим більше критерій „надійність”, тим більш привабливим є перевізник. Тому, для критерію „надійність” при виборі перевізників екстремальним значенням є „max”. Далі серед всіх перевізників обирають найкраще за визначеним екстремумом значення.

Наприклад, для даних табл. 1 для критерію „надійність” таким значенням є – 0,92. Це значення заносять до таблиці (наприклад, табл. 2, стовпець – еталонне значення). Аналогічно розраховують значення для інших критеріїв.

2. Визначення варіанту зберігання і транспортування товарів

 

У цьому завданні необхідно визначити варіант зберігання і транспортування товарів, при якому витрати будуть найменшими. Тривалість періоду, що розглядається, – тиждень (7 днів). Розглянути варіанти при кількості замовлень 7, 6, 5, 4, 3 і 2 днів.

Вихідні дані визначення окремих показників роботи транспортно-складської підсистеми представлені в табл. 1.

Результатом завдання є зображення графіків збереження товарів у виробника і посередника для всіх варіантів, які розглядалися. Згідно розрахунків необхідно зробити висновки про найбільш вигідний варіант розподілу товарів (визначити обсяг замовлення).

Таблиця 1

Характеристика окремих показників роботи транспортно-складської підсистеми

Назва показника	Розмірність	Значення
Вартість зберігання однієї тони товару протягом однієї доби у посередника	грн. на добу/т.	26
Вартість виконання одного замовлення	грн.	51
Обсяг добової потреби для посередника	т/добу	5,51
Вартість зберігання однієї тони товару протягом однієї доби у виробника	грн. на добу/т	16
Вартість 1л палива	грн.	20

Методичні рекомендації.

3.  «Міжнародне транспортування та оптимізація партії постачання»

 

Побудувати графік, що відображає зміну рівня транспортних запасів та представити оптимізацію відправлень. Визначити середній час знаходження ресурсів у шляху, середній запас і середньодобове відвантаження ресурсів.

Вихідні дані наведені в таблиці 1.

Таблиця 1

Графік зміни рівня транспортних запасів (період (Р)– 35  діб)

Номер відвантаження	Дата відвантаження ресурсів Січень	Кількість, т Q	Час знаходження ресурсів у шляху, доба t
1	1	44	7
2	3	6	13
3	7	16	10
4	12	25	8
5	13	11	15
6	18	16	6
7	20	34	7
8	22	39	3
9	24	25	2
10	30	59	5
Разом	150	275	76

 

Приклад розв’язку

4. Керування запасами із застосуванням аналізу ABC і XYZ

 

Мета заняття — придбання практичних навичок у диференціації об'єктів керування в логістиці.

Короткі теоретичні відомості

Ідея методу АВС полягає в тому, щоб з усієї безлічі однотипних об'єктів виділити найбільш значущі з погляду визначеної мети. Таких об'єктів, як правило, небагато, і саме на них необхідно зосередити основну увагу і сили.

Порядок проведення АВС аналізу представлено на рис. 1. Аналіз ABC дозволяє диференціювати асортимент (номенклатуру ресурсів, а стосовно торгівлі — асортимент товарів) за ступенем внеску в намічений результат. Принцип диференціації асортименту в процесі аналізу XYZ інший — тут весь асортимент (ресурси) поділяють на три групи залежно від ступеня рівномірності попиту і точності прогнозування.

Ознакою, на основі якої конкретну позицію асортименту відносять до групи X, Y чи Z, є коефіцієнт варіації попиту (v) за цією позицією. Серед відносних показників варіації коефіцієнт варіації є найбільш часто застосовним показником відносного коливання.

6. Розрахунок точки беззбитковості діяльності складу

 

 

Короткі теоретичні відомості

 

Точкою беззбитковості називають мінімальний обсяг діяльності, тобто обсяг, нижче якого робота підприємства стає збитковою.

Розрахунок точки беззбитковості діяльності складу полягає у визначенні вантажообігу, при якому прибуток підприємства дорівнює нулю. Розрахунок мінімального вантажообігу дозволить вийти на мінімальні розміри складу, мінімально можливу кількість техніки, устаткування і персоналу.