Заказ 32046 (100 грн.)

Рис. 3. Варіант проекту «Новий шовковий шлях» за участю України

15 січня 2016 р. в Іллічівську відбулось урочисте відправлення першого демонстраційного рейсу контейнерного поїзда за маршрутом Україна - Грузія - Азербайджан - Казахстан – Китай.

У складі поїзда відправлено 10 вагонів та 20 сорокафутових контейнерів парку ПАТ «Українська залізниця». В подальшому вантажі мали бути перевезені до крупних промислових міст КНР (Чженжоу, Чунцин, Лянюнгань). Тестовий рейс відправлено спеціально для відпрацювання маршруту та налагодження спільної роботи операторів поїзда в кожній з країн-учасниць.

Загалом технологічні характеристики дозволяють відправляти до 40 вагонів з 80-ю 20-футовими або з 40-ка 40-футовими контейнерами. Поїзд може перевозити всі без винятку вантажі. Таким маршрутом зацікавились вітчизняні відправники картону, каменю, керамічної плитки, гумовотехнічних виробів, металоконструкцій, меблів, продуктів харчування та сільськогосподарської продукції.

Щоб організувати курсування поїзда Міністерство інфраструктури, ПАТ «Українська залізниця» та Координаційний Комітет Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту провели значну роботу ще у 2015 році. Для запуску контейнерного поїзда були узгоджені технологія, прискорені терміни доставки, тарифні умови, визначені оператори. Включення України у Великий Шовковий шлях було вперше зафіксовано в українсько-китайському міжвідомчому протоколі.

В ніч на 31 січня 2016 р. перший демонстраційний поїзд по маршруту «Нового шовкового шляху» прибув у пункт призначення на станцію Достик Казахської дороги, що на кордоні з Китайською Народною Республікою.

Загалом тривалість маршруту склала 15,5 діб замість 11-12 анонсованих раніше. Затримки виникли у Чорному морі та на території Казахстану. Так, тривалість руху збільшилась через затримку порому на Чорному морі, спричинену штормом, та простій на станції Жанаарка через неузгодженість дій по оплаті казахській стороні.

Деморейс допоміг виявити можливі «вузькі місця» і зрозуміти, як уникати їх у майбутньому. Це стане основою для удосконалення логістики перевезень після запуску поїзда «Новим шовковим шляхом» на регулярній основі.

1. Які економічні та географічні особливості України визначають перспективність відповідного проекту «Новий шовковий шлях»?

2. Проведіть SWOT-аналіз варіанту проекту «Новий шовковий шлях» за участю України.

3. Як вплине на логістичну інфраструктуру України успішна реалізація проекту?

4. Як вплине успішна реалізація проекту на вітчизняний ринок логістичних послуг?