Заказ 9474 (60 грн.)

Задача 1

Обґрунтування ефективності використання зарубіжної програми «Лізинг-мерседес».

Характеристика ситуації. Під час презентації однієї із зарубіжних лізингових фірм генеральному директору багатопрофільної Української корпорації, що здійснює виробничу, закупівельно-торговельну і сервісну діяльність, була запропонована, на думку зарубіжних спеціалістів, на досить вигідних умовах програма «Лізинг-мерседес», яка передбачала такі основні показники та умови:

• строк лізингу — 3,5 рока;

• кількість орендованих автомобілів-тягачів — не менш як 5 одиниць (штук);

• вартість одного автомобіля-тягача — від 156 до 164 тис. ДМ;

• попередня оплата — 20 % від вартості автомобіля;

• строк надання в оренду автомобілів-тягачів після попередньої оплати — 3 місяці;

• строк підготовки автомобілів-тягачів до комерційних рейсів — 1 місяць;

• оплата залишкової суми — поквартальна за ставкою 12 % від суми залишку після попередньої оплати.

Генеральний директор пообіцяв у тижневий термін розглянути запропоновану програму лізингу. Він дав доручення економісту своєї корпорації підготувати експертний висновок щодо ефективності лізингової операції з зарубіжною спеціалізованою фірмою. При цьому він попросив урахувати такі факти:

1) автомобілі аналогічного класу є екологічно чистими і можуть використовуватися для комерційних рейсів за маршрутами західноєвропейської спрямованості з високою якістю автошляхів;

2) за досвідом сервісних фірм, протягом одного місяця можна здійснити не більш як 4 рейси довжиною 2000 км (з урахуванням зворотного проїзду). Середня комерційна вартість 1 км становить 0,65 грн., а рівень рентабельності транспортних послуг — 45 %;

3) через відсутність вільних грошових коштів потрібно розраховувати на одержання валютного кредиту за річною позиковою ставкою 36 %. Офіційний курс гривні на момент кредитної операції становив 1,05 грн. / DM.

Основне завдання щодо аналізу ситуації. Зробити необхідні розрахунки і дати аргументований висновок щодо економічної ефективності реалізації зарубіжної програми «Лізинг-мерседес» українською корпорацією.

Завдання 2

Дати аналітичну оцінку діючої організаційної структури управління проектом на виробничому об’єднанні. Визначити коло техніко-економічних показників, необхідних для обґрунтування ефективної організаційної структури управління на виробничому об’єднанні та окремими його підрозділами, максимально адаптованої до ринкових умов господарювання. Підготувати конкретні пропозиції щодо вдосконалення організаційної структури управління проектами.

Характеристика ситуації. Відповідно до затвердження схеми генерального плану промислового до його складу включені заводи: шинні ремонтно-механічний (РМЗ). У подальшому на базі шинного заводу №1 та заводу АТВ було створено комбінат шин і гумоазбестових виробів, а РМЗ був розділений на механічний завод (МЗ) та центрольно-ремонтне виробництво зв’язку з уведенням у дію заводу ГТВ на базі комбінату було створено виробниче об’єднання, до складу якого були включені всі заводи промислового вузла.

Найбільш вагомим аргументом підготовки і прийняття рішення щодо створення виробничого об’єднання слід вважати той факт, що всі підприємства, які включені до його складу, розташовані на одній компактній площадці, мають спільні комунікації та об’єкти виробничої і соціальної інфраструктури. Проте на противагу думці опонентів про недостатньо обґрунтованість прийнятого через відсутність головної передумови створення виробничого об’єднання – наявності прямих виробничо-технологічних зв’язків між об’єднуваними підприємствами стало посилання на розвиток опосередкованих зв’язків стосовно спільного використання допоміжних та обслуговуючих виробництв, які певною мірою «пом’якшують» вагомість висунутого контраргументу.

При цьому зазначалась, що механічний завод забезпечує інші підприємства об’єднанні технологічною оснасткою, запасними частинами і різноманітними нестандартами устаткування власного виробництва. Частка його товарної продукції для потреб об’єднання становить 25-35%. ЦРВ здійснює централізований ремонт устаткування для всіх підприємств об’єднання.

Керівництво новоствореним об’єднання почав здійснювати відокремлений (автономний) апарат управління в складі генерального директора, його кількох заступників, певної сукупності технічних, економічних та інших функціональних служб.

На жаль, впродовж кількох останніх років спостерігається зниження рівня ефективності господарювання в об’єднанні. На думку його фахівців, головним чинником спричинення такого явища є недосконалість системи управління об’єднанням і, як наслідок цього, «розлад» економічного механізму господарювання. Аналогічна думка зафіксована в аналітичній записці контрольно-економічного управління міністерства промислової політики України, в якій зазначено: «…Відсутність виробничо-технологічної єдності між виробничими підрозділами об’єднання негативно вплинула на діючу систему організаційно-економічного управління ним. Вона багато в чому зберігає традиційні схеми управління самостійними підприємствами, доповнюючи їх надмірними «поверхами» структури управління. За таких умов неможливо повністю реалізувати переваги ринкової системи господарювання…»