|
|
Главная \ Методичні вказівки \ Методические указания и информация \ ЗАГАЛЬНИЙ КУРС ТРАНСПОРТУ ТА ОСНОВИ ТЕОРІЇ ТРАНСПОРТНИХ ПРОЦЕСІВ І СИСТЕМ
ЗАГАЛЬНИЙ КУРС ТРАНСПОРТУ ТА ОСНОВИ ТЕОРІЇ ТРАНСПОРТНИХ ПРОЦЕСІВ І СИСТЕМДата публикации: 27.11.2016 10:41
Міністерство освіти і науки України Національний авіаційний університет
загальний курс транспорту та основи теорії транспортних процесів і систем
Методичні вказівки і завдання до виконання контрольної та курсової робіт для студентів Інституту заочного та дистанційного навчання спеціальності 7.100403 “Організація перевезень і управління на транспорті”
Київ 2005
Національний авіаційний університет
Загальний курс транспорту та основи теорії транспортних процесів і систем
Методичні вказівки і завдання до виконання контрольної та курсової робіт для студентів Інституту заочного та дистанційного навчання спеціальності 7.100403 “Організація перевезень і управління на транспорті”
Київ 2005 УДК 338.47:656:351.81 (076.5) ББК 010р+Ч 481.252.45р З14
Укладачі: О.О. Соловйова, І.М. Герасименко, М.П. Висоцька, І.П. Садловська Рецензент Г.М. Юн
Затверджено на засіданні науково-методично-редакційної ради Інституту економіки та менеджменту 27 квітня 2005 року.
Загальний курс транспорту та основи теорії транспортних процесів і систем : Методичні вказівки / Уклад.: О.О. Соловйова, І.М. Герасименко, М.П. Висоцька, І.П. Садловська. – К.: НАУ, 2005 – 36 с.
Містять методичні вказівки і завдання до виконання контрольної й курсової робіт та список літератури.
Призначені для студентів Інституту заочного та дистанційного навчання спеціальності 7.100403 “Організація перевезень і управління на транспорті”.
Програма дисципліни “Загальний курс транспорту та основи теорії транспортних процесів і систем” передбачає вивчення таких основних питань: - роль і місце транспорту в економіці країни, - закономірності формування пасажиро- та вантажопотоків, - показники транспортної діяльності та використання транспортних засобів і споруд, - техніко-економічні особливості, основні елементи матеріально-технічного оздоблення та перспективи розвитку різних видів транспорту, - поняття про транспортну систему та її збалансування на ринку транспортних послуг, - ефективність транспортних систем та оцінка економічності транспортних процесів. Закріплення вивченого матеріалу досягається під час вирішення практичних транспортних задач з послідовним аналізом отриманих результатів. Запропоновані завдання для виконання контрольної та курсової робіт допоможуть студентам Інституту заочного та дистанційного навчання у цілеспрямованому вивченні дисципліни.
до виконання контрольної роботи
Контрольну роботу слід виконувати після вивчення тем 1-4, які вказані у методичних вказівках із вивчення дисципліни “Загальний курс транспорту та основи теорії транспортних процесів і систем” для студентів ІЗДН. Теоретична частина роботи складається з контрольних питань (табл.1), які обираються студентом за останньою цифрою номера залікової книжки.
Таблиця 1 Перелік контрольних питань
Розкриваючи зміст питання, необхідно скласти аналітичні таблиці динаміки показників (дод.1), які стосуються даного питання, відобразити їх у графічному вигляді і дати детальний аналіз цих показників. Також необхідно визначити і проаналізувати питому вагу кожного виду транспорту в загальних показниках роботи транспорту і відобразити графічним методом. Таблиці, які характеризують розвиток шляхів сполучення та перевезень (вантажо- та пасажирообігу), складаються за допомогою останніх опублікованих статистичних збірників. Практична частина контрольної роботи складається з вирішення задач (табл.2). Кожен студент повинен розв’язати дві задачі, номери яких обираються за першою літерою прізвища. Таблиця 2 Вибір номера задачі
Задача 1У напрямку Київ-Ужгород виїхало 400 пасажирів, у Вінниці зробили посадку 200 пасажирів та висадилось 100 пасажирів. У Хмельницькому зробили посадку 500 пасажирів. Побудувати діаграму пасажиропотоків, найти кількість пасажиропотоків, кількість відправлених та прибувших пасажирів по кожній станції у напрямку Київ-Ужгород.
Задача 2У напрямку Київ-Москва з Києва виїхало 300 пасажирів, у хуторі Михайлівському зробили посадку 200 пасажирів. У Брянську зробили посадку ще 100 пасажирів. Побудувати діаграму пасажиропотоків, визначити кількість та розмір пасажиропотоків та обсяг перевезень у даному напрямку.
Задача 3Фірма “Росток” відправила з Вінниці 1500 кг яблук у напрямку Вінниця-Київ. На станції Попільня було відвантажено 500кг яблук. Побудувати діаграму вантажопотоків, найти вантажонапруженість транспортного шляху, якщо відстань із Вінниці до Попільні 100км, а з Попільні до Києва – 100км.
Задача 4У напрямку АД з пункту А відправлено 500тис.т вугілля. В пункті В відвантажили 200тис.т вугілля та довантажили 200тис.т руди. В пункті С довантажили ще 300тис.т вугілля. Побудувати діаграму вантажопотоків. Найти кількість та розмір вантажопотоків, кількість відправлень та прибуттів по кожному пункту.
Задача 5У напрямку АД з пункту А виїхало 500 пасажирів, у пункті В висадилось 100 пасажирів та зробили посадку 300 пасажирів. У пункті С висадилось 200 пасажирів та зробили посадку 100 пасажирів. Побудувати діаграму пасажиропотоків, найти кількість та розмір пасажиропотоків, обсяг перевезення, пасажирообіг, якщо відстань АВ=100км, ВС=250км, СД=200км.
Задача 6У напрямку Київ-Ужгород із Києва відправлено 100тис.т вантажу. По дорозі, у Вінниці 50тис.т відвантажили та довантажили ще 100тис.т. У Хмельницькому відвантажили 50тис.т. А з Ужгорода до Києва треба перевезти 75тис.т вантажу. Побудувати діаграму вантажопотоків, найти кількість та розмір вантажопотоків.
Задача 7У напрямку АД з пункту А виїхало 700 пасажирів, у пункті В зробили посадку 200 пасажирів. На зворотному шляху з пункту Д до пункту А виїхало 100 пасажирів. У пункті С зробили посадку 300 пасажирів, а в пункті В висадилось 100 пасажирів. Побудувати діаграму пасажиропотоків, найти кількість та розмір пасажиропотоків.
Задача 8У напрямку АД з пункту А відправлено 50тис.т вантажу. По дорозі, у пункті В довантажили ще 250тис.т. У пункті С відвантажили 100тис.т та довантажили ще 200тис.т. Побудувати діаграму вантажопотоків, найти кількість та розмір вантажопотоків, найти кількість відправлень та прибуттів по кожному пункту.
Задача 9У напрямку АД з пункту А відправлено 500тис.т вантажу. По дорозі, у пункті В вивантажили 100тис.т, у пункті С відвантажили ще 200тис.т. Побудувати діаграму вантажопотоків, найти кількість та розмір вантажопотоків. Задача 10Вихідні дані: Q1=10 тис.т Q2=10 тис.т Q3=10 тис.т Q4=10 тис.т Q5=10 тис.т LАВ=1000 км LВС=800 км LСД=1000 км За діаграмою кореспонденцій вантажопотоків визначити:- сумарний вантажообіг за напрямами АД та ДА- визначити, який напрям є прямий.
Задача 11Вихідні дані: Q1=20 тис.т Q2=10 тис.т Q3=10 тис.т Q4=10 тис.т Q5=10 тис.т LАВ=1000 км LВС=1000 км LСД=500 км За діаграмою кореспонденцій вантажопотоків визначити:- середню дальність перевезень за напрямами АД та ДА- визначити, який напрям є прямий- вантажонапруженість транспортного шляху.
Задача 12Вихідні дані: Q1=10 тис.т Q2=10 тис.т Q3=10 тис.т LAB=LBC=LCD=1000 км
За діаграмою кореспонденцій вантажопотоків визначити: - обсяг перевезень в цілому за діаграмою - вантажообіг в цілому за діаграмою.
A LAB B LBC C LCD D Задача 13Вихідні дані: Q1=10 тис.т Q2=20 тис.т Q3= 5 тис.т LKN=1000 км LNO=500км
За діаграмою кореспонденцій вантажопотоків визначити: - кількість відправленого вантажу з кожного пункту, тис.т - кількість доставленого вантажу у кожний пункт, тис.т. - обсяг перевезень в цілому по кореспонденціям, тис.т.
К LКN N LNO O
Задача 14Вихідні дані: ∑QАВ=40т.т ∑QВС=10т.т ∑QСД=30т.т LАВ=1000 км LВС=1000 км LСД=1000 км
За діаграмою кореспонденцій вантажопотоків визначити: - кількість вантажопотоків та їх обсяг - обсяг перевезень вантажу по кореспонденціям. - вантажообіг в цілому за діаграмою (∑QL).
А LАВ В LВС С LСD D
Задача 15Вихідні дані: Q1=15тис.т Q2=25тис.т Q3=20тис.т Q4=10тис.т LMK=1000км LKN =500км
За діаграмою кореспонденцій вантажопотоків визначити: - обсяг перевезень за напрямками та сумарний за всіма кореспонденціями, - вантажообіг за напрямками та сумарний - який напрямок є прямим, а який зворотним - середню дальність перевезень в прямому та зворотному напрямках, а також середню за всіма напрямками - вантажонапруженість транспортного шляху.
Задача 16Вихідні дані: Q1=10тис.т Q2=20тис.т Q3=30тис.т Q4=40тис.т LАВ=500км LВС=300км
За діаграмою кореспонденцій вантажопотоків визначити середню дальність перевезень за всіма напрямками.
Задача 17Вихідні дані: Q1=40тис.т Q2=30тис.т Q3=20тис.т LАВ=100км LВС=50км LСD=30км
За діаграмою кореспонденцій вантажопотоків визначити вантажообіг за напрямком АD.
А В С D
Задача 18Вихідні дані: Q1=50тис.т Q2=75тис.т Q3=25тис.т LАВ=200км LВС=150км
За діаграмою кореспонденцій вантажопотоків визначити: - обсяги перевезень за напрямками АС та СА - який напрямок є прямий, а який зворотний.
Задача 19Вихідні дані: Q1=100тис.т Q2=50тис.т LДА=30км LАС=10км
За діаграмою кореспонденцій вантажопотоків визначити вантажонапруженість транспортного шляху.
Задача 20Вихідні дані: А1=20тис.пас. А2=40тис.пас. А3=10тис.пас. А4=50тис.пас. LАВ=100км LВС=100км
За діаграмою кореспонденцій пасажиропотоків визначити сумарний пасажирообіг.
Задача 21Вихідні дані: ∑QАВ=40тис.т ∑QВС=10тис.т ∑QСД=30тис.т
За діаграмою кореспонденцій вантажопотоків визначити: - кількість вантажопотоків, розміри вантажопотоків, - кількість відправлень та прибуттів.
А В С Д
Задача 22Вихідні дані: ∑QKL=50тис.т ∑QLN=20тис.т
За діаграмою кореспонденцій вантажопотоків визначити: - кількість вантажопотоків, розміри вантажопотоків, - обсяг перевезень за всією діаграмою.
K L N
Задача 23 Вихідні дані: ∑QАВ=40тис.т ∑QВС=30тис.т ∑QСД=20тис.т
За діаграмою кореспонденцій вантажопотоків визначити: - кількість вантажопотоків, розміри вантажопотоків - кількість відправлень та прибуттів.
А В С Д
Задача 24 Вихідні дані: ∑QАВ=40тис.т ∑QВС=10тис.т ∑QСД=30тис.т ∑QДС=50тис.т ∑QСВ=20тис.т ∑QВА=60тис.т
За діаграмою кореспонденцій вантажопотоків визначити: - кількість вантажопотоків, розміри вантажопотоків - кількість відправлень та прибуттів.
Задача 25 Вихідні дані: ∑QАВ=40тис.т ∑QВС=20тис.т ∑QСД=60тис.т ∑QДA=10тис.т LАВ=200км LВС=100км LСД=400км
За діаграмою кореспонденцій вантажопотоків визначити: - кількість відправлень та прибуттів - середню дальність перевезень за всіма напрямками.
Задача 26 Вихідні дані: ∑QАВ=60тис.т ∑QВС=20тис.т ∑QСВ=30тис.т ∑QВА=10тис.т LАВ=100км LВС=300км
За діаграмою кореспонденцій вантажопотоків визначити: - кількість вантажопотоків, розміри вантажопотоків, - кількість відправлень та прибуттів, - вантажонапруженість.
Задача 27 Вихідні дані: Q1=10 тис.т Q2=40 тис.т Q3=30 тис.т Q4=20 тис.т Q5=50 тис.т LАВ=500км LВС=800км LСД=300км
За діаграмою кореспонденцій вантажопотоків визначити: - сумарний вантажообіг за напрямками АД та ДА - визначити, який напрям є прямий.
Задача 28 Визначити пропускну здатність вантажного складу за таких вихідних даних:
Задача 29 Визначити пропускну здатність вантажного складу, якщо ємність складу 5000 т, період роботи складу – 350 діб на рік, середній строк зберігання вантажу – 7 діб.
Задача 30 Визначити пропускну здатність вантажного складу, якщо ємність складу 1000 т, період роботи складу – 150 діб на рік, середній строк зберігання вантажу – 3 діб.
Задача 31 Визначити пропускну здатність вантажного складу за таких вихідних даних:
Задача 32Визначити пропускну здатність вантажного складу за таких вихідних даних:
Задача 33 Визначити пропускну здатність вантажного складу, якщо ємність складу 1500 т, період роботи складу – 200 діб/рік, середній строк зберігання вантажу – 4 діб. Задача 34Визначити пропускну здатність вантажного складу, якщо ємність складу 3000 т, період роботи складу – 250 діб/рік, середній строк зберігання вантажу – 6 діб.
Задача 35 Визначити ємність складу, якщо пропускна здатність вантажного складу 125000т/рік, період роботи складу – 250 діб/рік, середній строк зберігання вантажу – 6 діб.
Задача 36 Визначити середній строк зберігання вантажу, якщо пропускна здатність вантажного складу 75000т/рік, ємність складу – 1500 т, період роботи складу – 200 діб/рік.
Задача 37 Визначити період роботи складу якщо пропускна здатність вантажного складу 87500т/рік, ємність складу – 500т, середній строк зберігання вантажу – 2 діб/рік.
Задача 38 Визначити пропускну здатність вантажного причалу за таких вихідних даних:
Задача 39 Визначити пропускну здатність вантажного причалу за таких вихідних даних:
Задача №40 Визначити річну провізну здатність транспортного судна, якщо відомо:
Задача 41 Визначити річну провізну здатність транспортного судна, якщо відомо:
Задача 42 Визначити річну провізну здатність транспортного літака за таких вихідних даних:
Задача 43 Визначити річну провізну здатність транспортного літака за таких вихідних даних:
Задача 44 Визначити пропускну здатність вантажного причалу за таких вихідних даних:
Задача 45 Визначити пропускну здатність вантажного складу за таких вихідних даних:
Задача 46 Визначити пропускну здатність вантажного складу, якщо ємність складу 1000 т, період роботи складу – 150 діб/рік, середній строк зберігання вантажу – 3 діб.
Задача 47 Визначити пропускну здатність вантажного складу за таких вихідних даних:
Задача 48 Визначити річну провізну здатність транспортного судна, якщо відомо:
Задача 49 Визначити пропускну здатність вантажного причалу за таких вихідних даних:
Задача 50 Визначити пропускну здатність вантажного складу за таких вихідних даних:
Задача 51 Визначити пропускну здатність вантажного причалу за таких вихідних даних:
Задача 52 Визначити період роботи складу, якщо пропускна здатність вантажного складу 87500т/рік, ємність складу – 500т, середній строк зберігання вантажу – 2 діб/рік.
Задача 53 Визначити річну провізну здатність транспортного судна, якщо відомо:
Задача 54 Визначити річну провізну здатність транспортного літака за таких вихідних даних:
Розрахункові формули для вирішення задачНаглядне уявлення про розміри належних перевезень дають схеми вантажопотоків та пасажиропотоків (рис.1). Вантажопотік (Q1, Q2,...Qn) – це кількість однорідного вантажу, який пред‘явлено до перевезень у даному напрямку за певний період часу (місяць, навігація, рік). Сумарний вантажопотік транспортної мережі складається з окремих вантажопотоків прямого та зворотного напрямків. Прямим є напрямок з більшим вантажообіггом. Обсяг перевезень вантажу та пасажирів обчислюється за формулами: , де Q1, Q2, Q3, Qn – обсяги перевезень за видами вантажів, т., де А1,А2,А3,Аn– обсяги перевезення пасажирів за напрямками.Вантажо- та пасажирообіг обчислюється за формулами: , де L – відстань перевезень вантажу.. Середня відстань перевезень вказує на раціональність транспортних зв’язків. Визначається середня відстань перевезень однієї тони вантажу, км:
,та середня відстань перевезень одного пасажира, км:
.
Для визначення інтенсивності використання окремих ліній транспортної мережі в цілому розраховують показник середньої вантажонапруженості. Вантажонапруженість – це відношення вантажообігу за всіма напрямками до експлуатаційної довжини транспортної лінії чи мережі в цілому, ткм/км.
.
курсової роботи Курсова робота виконується з метою закріплення, поглиблення та узагальнення теоретичних знань, набутих під час вивчення основ теорії транспортних процесів і систем із розрахунками показників транспортної діяльності. Під час виконання курсової роботи “Визначення швидкості доставки вантажів та вплив на неї різних факторів” студенти повинні вміти: визначати швидкість доставки вантажів та вплив на неї термінів переробки і зберігання вантажів у пунктах перевалки (на складах), відобразити залежність швидкості доставки вантажів від термінів переробки і зберігання в пунктах перевалки графічним методом, аналізувати отриманні результати та робити висновки. Пояснювальна записка згідно з ДСТУ 3008-95 повинна мати таку структуру: титульний аркуш, завдання на курсову роботу, реферат, зміст, перелік умовних позначень, символів, одиниць, скорочень і термінів, вступ, основна частина, в розділах якої розкривається зміст курсової роботи, висновки та рекомендації, список використаної літератури, додатки.
Завдання
Вибір вихідних даних з табл.1 здійснюється за останньою цифрою номера залікової книжки студента. Вибір вихідних даних з табл.2 здійснюється за першою літерою прізвища студента.
Порядок розрахунківШвидкість доставки повітряним транспортом:
де Lм – довжина маршруту, км, tп.з – час переробки та зберігання, год, tл – льотний час, год
де Vр – рейсова швидкість, км/год
де tнз – час на зліт, набір висоти, зниження, посадку, маневрування, год, tкр – час крейсерського польоту, год.
де Lкр – відстань, пройдена за час крейсерського польоту, км, Lнз – відстань, пройдена за час зльоту, набору висоти, зниження, посадки, Vкр – крейсерська швидкість, км/год. Швидкість доставки залізничним транспортом
де Кзт – коефіцієнт, який включає більшу протяжність залізничного маршруту (1,25 – 1,4), tрух – час руху між пунктами маршруту, год.
де Vділ– дільнична швидкість руху, км/год.
Методика розрахунку швидкості доставки вантажу Швидкість руху транспортної одиниці – це важливий показник стану транспортного процесу, на який впливає велика кількість різних факторів, і являє собою перемінну величину. Швидкість руху транспортних одиниць має чотири категорії швидкостей: ходова або максимальна (для літака - крейсерська) швидкість, яка реалізується після стадії розгону, і залежить від конструктивних особливостей транспортної одиниці та потужностей двигуна, технічна швидкість (для літака - рейсова) – це середня швидкість чистого руху без урахування стоянок у проміжних пунктах, вона залежить від конструктивних особливостей транспортної одиниці, а також від технологічних та організаційних умов руху на лінії, експлуатаційна (для літака - комерційна) – це середня швидкість руху з урахуванням стоянок у проміжних пунктах, маршрутна швидкість (швидкість доставки) – це середня швидкість руху протягом всього часу слідування транспортної одиниці від її формування до розформування (“від дверей до дверей”). Розрахунки слід виконувати за двома маршрутами всіма видами транспорту.
Таблиця 3
Таблиця 4
Додаток 1 Рекомендовані форми таблиць до виконання контрольної роботи
Додаток 1.1 Динаміка зростання шляхів сполучення транспортної системи України, тис. км
Додаток 1.2 Динаміка вантажних перевезень транспортної системи України, млн. т
Додаток 1.3 Питома вага різних видів транспорту в загальному обсязі вантажних перевезень, %
Додаток 1.4 Динаміка пасажирських перевезень транспортної системи України, млн. пас
Додаток 1.5 Питома вага різних видів транспорту в загальному обсязі пасажирських перевезень, %
Додаток 1.6 Динаміка вантажообігу транспортної системи України, млрд. ткм
Додаток 1.7 Питома вага різних видів транспорту у вантажообігу, %
Додаток 1.8 Динаміка пасажирообігу транспортної системи України, млн. паскм
Додаток 1.9 Питома вага різних видів транспорту у пасажирообігу, %
Показники залізничного транспорту враховувати тільки у віддаленому сполученні (без приміських перевезень), автомобільного транспорту – в міжміському сполученні (автобуси загального користування).
Додаток 2 Зразок оформлення титульного аркуша
Міністерство освіти і науки україни Національний авіаційний університет
Кафедра організації авіаційних перевезень
КОНТРОЛЬНА РОБОТА
Київ 2005 Додаток 3 Зразок оформлення титульного аркуша
Міністерство освіти і науки України Національний авіаційний університет
Кафедра організації авіаційних перевезень
КУРСОВА РОБОТА
Київ 2005 Список літератури
Навчально-методичне видання
ЗАГАЛЬНИЙ КУРС транспорту та основи теорії транспортних процесів і систем
Методичні вказівки і завдання до виконання контрольної та курсової робіт для студентів Інституту заочного та дистанційного навчання спеціальності 7.100403 “Організація перевезень і управління на транспорті”
Укладачі: Соловйова Олена Олександрівна Герасименко Ірина Миколаївна Висоцька Марина Петрівна Садловська Ірина Петрівна
Технічний редактор А.І. Лаврінович Коректор О.О. Крусь
Підп. до друку 06.10.05. Формат 60x84/16. Папір офс. Офс. друк. Ум. фарбовідб. 10. Ум. друк. арк. 2,09 Обл.-вид. арк.. 2,25 Тираж 100 прим. Замовлення № 222-1. Вид.№ 135/ІІІ
Видавництво НАУ 03680. Київ – 680, проспект Космонавта Комарова,1.
Свідоцтво про внесення до Державного реєстру ДК № 997 від 05.07.2002 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||