Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Министерство высшего образования РФ

 

Институт экономики и финансов

Кафедра «Экономика и управление на транспорте»

 

 

 

 

Н.В. Емельянова , Н.В. Королькова

 

 

 

Методические указания и задание

к курсовой работе

по дисциплине

 

«Экономическая география транспорта»

 

 

для специальностей:

«Экономика и управление

на предприятии (железнодорожный транспорт)»

«Маркетинг»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Москва  - 2014
Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Министерство высшего образования РФ

 

 

Институт экономики и финансов

Кафедра «Экономика и управление на транспорте»

 

 

Н.В. Емельянова, Н.В. Королькова

 

Утверждено редакционно-издательским советом университета

 

 

 

Методические указания и задания к курсовой работе

по дисциплине «Экономическая география транспорта»

для студентов экономических специальностей

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Москва -  2014

 

 

УДК

 

Емельянова Н.В., Королькова Н.В. Экономико-географическая характеристи­ка района тяготения железной дороги и определение спроса на перевозки грузов: Методические указания М.: MИИТ,2014.  -17с.

В методических указаниях представлен план изучения территориально -производственного комплекса района тяготения железной дороги и определения объёмов и структуры основных грузопотоков.

                          ©: Московский государственный

                               университет путей сообщения

                                            (МИИТ), 2014

ВВЕДЕНИЕ

 

Курсовая работа «Экономико-географическая характеристика района тяготения железной дороги и определение спроса на перевозки грузов» по­священа изучению регионального транспортного рынка и территориального размещения производительных сил районов тяготения железных дорог, оп­ределению спроса на грузовые перевозки, установлению внутрирайонных и межрайонных транспортно-экономических связей, осуществляемых различными видами транспорта района тяготения. Главное внимание в работе уделяется изучению территориально - производственного комплекса района тяготения дороги, определению объемов и структуры основных грузопотоков.

Цель курсовой работы - на основе литературных, статистических и картографических источников составить экономико-географическую харак­теристику района тяготения железной дороги и определить структуру и на­правления основных грузопотоков.

Основной задачей работы является приобретение студентами необхо­димых навыков самостоятельного изучения транспортного района и районов тяготения транспорта и определения спроса потребителей на перевозки гру­зов по видам транспорта.

В процессе работы студенты получают возможность практически озна­комиться с цифровым материалом, литературными источниками и статистическими справочниками о работе железных дорог и других видов транспорта. Они должны научиться самостоятельно анализировать статистиче­ские таблицы и другие материалы; отбирать главное, обобщать цифровые данные, проводить экономический анализ, составлять таблицы, графики, картосхемы и т.п. На основе этих данных и расчетов готовится пояснитель­ный материал проекта и разрабатывается картосхема района тяготения же­лезной дороги. Составленная студентами картосхема с основными грузопо­токами железной дороги является иллюстративным материалом к курсовой работе.

ОБщИЕ УКАЗАНИЯ

Во введении к курсовой работе должно быть отражено социально-экономическое значение транспорта и особенности железнодорожного транспорта России, показана влияние транспорта на стабильность функ­ционирования экономики, на географическое размещение производительных сил, на создание и развитие территориально-производственных ком­плексов и т.п. Необходимо также осветить проблемы формирования спроса на транспортные услуги, конкуренции между видами транспорта, совер­шенствования размещения производства, развития транспорта и транспорт­ного рынка региона в перспективе. Во введении должна быть указана цель курсовой работы. Введение должно занимать не более двух-трех страниц.

РАЗДЕЛ  I.ЭКОНОМИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ХАРАК'I'ЕРИСТИКА РАЙОНА ТЯГОТЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

На основе изучения литературных источников, статистических данных, экономических и физических карт составить экономико-географическую характеристику района тяготения железной дороги. Выделить местные и транзитные районы тяготения дороги, основные грузообразующие отрасли, населенные пункты и предприятия, определить их потенциальный спрос на транспортные услуги.

Производственно-экономический комплекс района тяготения железной дороги рекомендуется характеризовать по следующему плану:

1. Границы железной дороги.
2. Географическое положение и административно-территориальный сос­тав района тяготения.

3. Местные и транзитные районы тяготения дороги.

4. Главные топливно-энергетические и минерально-сырьевые ресурсы рай­она тяготения, транспортно-экономическая оценка их размещения; ве­личина и местонахождение запасов, качество сырья и топлива, условия их залегания и добычи.

5. Лесные и водные ресурсы района, их хозяйственное использование.

6. Особенности энергетики района. Крупнейшие тепловые, атомные и гид­роэлектростанции, их географическое размещение, используемые энер­горесурсы.

7. Население района тяготения железной дороги. Описание по статистичес­ким данным численности, динамики и состава населения. Характеристика крупнейших городов и основных пассажиропотоков. Расчет плотности на­селения по отдельным административно-территориальным единицам и по району дороги в целом по форме   табл. 1.  

Таблица 1.

Характеристика района тяготения железной дороги по плотности населения

Административно -территориальная единица	Территория, тыс. км 2	Численность населения, тыс. чел.	В том числе население		В %% ко все населению			Плотность населения, чел/км2
			городское	сельское		городское	сельское
………………… ………………...
Итого

 

8. Главные отрасли промышленности, определяющие специализацию в комплексном развитии хозяйства: угольная, нефтяная, газовая, метал­лургическая, машиностроительная, химическая, лесная, текстильная, строительных материалов, пищевая.

Характеристику отрасли дать по следующему плану:

    1) название отрасли и ее основные виды;

2) география и особенности размещения крупнейших предприятий;

3) топливно-сырьевая база;

4) основные транспортно-экономические связи района (ввоз, вывоз, местное сообщение);

5) внешнеэкономические перевозки.

Рассмотрение отрасли в таком аспекте позволит студенту в дальней­шем грамотно обосновать структуру потоков массовых грузов в межрайонном грузообмене и в местном грузообороте.

9. Сельское хозяйство района тяготения железной дороги. Показать специализацию  отдельных районов тяготения дороги. Установить связь сельского хозяйства с обрабатывающей промышленностью.

10. Дать перспективы развития экономики района тяготения железной дороги.

 

РАЗДЕЛ   П.  ХАРАКТЕРИСТИКА ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ РАЙОНА ТЯГОТЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

 

Железнодорожный транспорта.

Анализ железнодорожной сети района тяготения производится по следующему плану:

1. Эксплуатационная длина, отделения дороги, местонахождение Управле­ний дороги и отделений.

2. Влияние экономико-географических особенностей района, его экономического профиля, размещения природных ресурсов и производитель­ных сил, исторических факторов, географии населения на формирова­ние и развитие железнодорожной сети района.

3. Особенности направления и конфигурации железнодорожных линий: широтные, меридиональные, окружные, радиальные, двухпутные, однопутные, узкоколейные; их экономическое значение.

4. Техническая реконструкция транспорта. Указать электрифицированные линии и полигоны тепловозной тяги. Удельный вес протяженности до­роги с электровозной и тепловозной тягой в общей ее длине.

5. Выделить участки дороги с интенсивным грузовым движением, иг­рающие важную роль во внешних связях района; участки, по которым осуществляются внутрирайонные связи и вспомогательные малодея­тельные линии.

6. Взаимодействие железной дороги с речным, морским, автомобильным и трубопроводным транспортом.

7. Важнейшие транспортные узлы района тяготения, в т.ч. пункты перевалки грузов и взаимодействия различных транспортных магистралей; желез­нодорожно-речные, железнодорожно-морские, железнодорожно-автомобильные и станции налива из магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов. Взаимодействие с промышленным транспор­том.

8. Дать характеристику транспортного рынка региона, условия конкурен­ции, взаимодействия и перспективы развития транспорта региона.

КРАТКАЯ   ХАРАКТЕРИСТИКА ДРУГИХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА

Речной транспорт

1. География речных путей района тяготения дороги.
2. Навигационные условия рек.
3. Создание гидроузлов и каналов, влияние их на реконструкцию речных путей.

4.   Структура перевозок грузов на речном транспорте в зависимости от характера экономики тяготеющих районов.

5.   Основные направления главных грузовых потоков.

б.   Взаимодействие речного транспорта с другими видами транспорта. Международные перевозки речным транспортом.

7.   Крупнейшие порты и перевалочные пункты на речном транспорте. Со­став их грузооборота.

8.   Роль речного транспорта на транспортном рынке региона и перспекти­вы его развития.

Морской транспорт

1. Роль морского транспорта в осуществлении внутрирайонных и внеш­неторговых связей региона.

2.  Структура грузооборота морского транспорта в связи с развитием экономики  тяготеющих районов.

3. География морских перевозок в малом и большом каботаже и в загран-плавании.

1. Взаимодействие морского транспорта с другими видами транспорта.
2. Характеристика крупнейших портов и перевалочных пунктов, состав грузооборота.

6. Состояние и перспективы развития морского транспорта в регионе.

Автомобильный транспорт

Автомобильный транспорт следует рассматривать в плане его значе­ния для перевозки грузов на короткие расстояния и конкуренции с же­лезнодорожным и водными видами транспорта на параллельных на­правлениях.

1. Основные направления главных автомагистралей в регионе.
2. Крупнейшие железнодорожно-автомобильные узлы.
3. Значение автотранспорта для грузовых и пассажирских перевозок в регионе.
4. Перспективы развития автомобильного транспорта и автодорожного строительства в регионе.

Трубопроводный транспорт

1. Значение трубопроводного транспорта в экономике района.
2. География газопроводов, нефтепроводов и нефтепродуктопроводов.
3. Взаимодействие и конкуренция трубопроводного транспорта с же­лезнодорожным,     речным и морским транспортом в перевозках сы­рой нефти и готовой нефтепродукции.
4. Крупнейшие станции налива из магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов.
5. Перспективы развития трубопроводного транспорта в регионе.

 

Воздушный транспорт

1. География важнейших авиалиний, связывающих район тяготения с крупными промышленными, культурными и курортными центрами страны и государств СНГ. Основные аэропорты.

2.  Географическое размещение важнейших международных авиали­ний, связывающих район тяготения со странами дальнего зарубе­жья.

3.    Объемы пассажирских и грузовых перевозок воздушным транспор­том

   4.    Перспективы развития воздушного транспорта.

РАЗДЕЛ III.    РАСЧЕТ ГУСТОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СЕТИ ПО ОБЛАСТЯМ, КРАЯМ И РЕСПУБликам ВХОДЯЩИМ В РАЙОН ТЯГОТЕНИЯ И ПО РАЙОНУ ДОРОГИ В ЦЕЛОМ

 

Дать расчет густоты железнодорожной сети на 1000 км² территории по каждой административно-территориальной единице, входящей в состав района тяготения, а также в целом по району дороги по форме табл. 2.

Таблица 2.

Расчет густоты железнодорожной сети на 1000 км2 территории

Административно-­территориальная единица	Территория, тыс. км2	Эксплуатационная длина         железных дорог, км	Густота железных дорог, км
………………….. …………………..
Итого по дороге

 

 

Объяснить различия в густоте железнодорожной сети по субъектам федерации в связи с различными экономико-географическими особенно­стями, плотностью населения, уровнем развития производительных сил, экономическим профилем хозяйства, размещением главных отраслей, ха­рактером экономических связей административно-территориальных еди­ниц тяготения.

РАЗДЕЛ 1V.  ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ СПРОСА НА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ, СТРУКТУРЫ И НАПРАВЛЕНИЙ OCHOBНЫX ГРУЗОПОТОКОВ

 

Данный раздел основан преимущественно на использовании стати­стических данных, публикуемых в изданиях Госкомстата РФ и издатель­ства «Транспорт» и содержит элементы учебно-исследовательской работы (УИРС).

Анализируя и сопоставляя данные транспортного и территориального баланса крупных экономических районов страны, баланса отправления и прибытия грузов по дороге в целом и по участкам дороги, расположенным на территории субъектов федерации района тяготения дороги, выявляя нерациональные перевозки грузов, делая выводы, характеризующие рабо­ту всех видов транспорта по осуществлению межрайонных транспортно­-экономических связей, студент приобретает навыки самостоятельных на­учных исследований, необходимых в его дальнейшей практической работе в качестве инженера-экономиста, менеджера, специалиста коммерции или маркетоло­га.

Анализировать структуру грузопотоков и их направлений на желез­нодорожном, речном и морском транспорте, пользуясь данными материального и транспортного баланса областей, краев, республик и крупных экономических районов РФ, необходимо подготовить материал раздела курсовой работы в следующем порядке:

1. Определить динамику отправления и прибытия всех грузов на железно­дорожном, речном и морском транспорте в регионе.

2. Рассчитать удельный вес различных видов транспорта в общем отправ­лении и прибытии грузов.

3. Установить соотношение межрайонных и внутрирайонных перевозок в отправлении и прибытии грузов.

4. Разработать транспортный баланс и структуру грузопотоков по ввозу и вывозу (по форме табл. 3).

Для разработки таблицы 3 можно использовать данные об объемах перевозок грузов по железным дорогам РФ, приведённым в приложении № 1, в сборнике «Транспорт и связь РФ», журнале «Железнодорожный транс­порт» и других источниках.. При этом размер вывоза равен разнице между отправлением и местным сообщением, а ввоза - разнице между прибы­тием и местным сообщением. Для определения размеров перевозок от­дельных родов

Таблица 3.

Транспортный баланс (баланс вывоза и ввоза) отдельных грузов крупного экономического района в _____году на железнодорожном транспорте , млн.т

Наименование груза	Отправление	Прибытие	Внутрирайонные перевозки	Вывоз в другие районы	Ввоз из других районов	Превышение вывоза над ввозом (+/-)	Удельный вес меж­районных перевозок, %
							по вывозу	по ввозу
Каменный уголь
Нефтяные грузы
Руды
Лесные грузы
Цемент
Прочие грузы
Итого

 

грузов можно использовать среднесетевые данные об удельном весе этих грузов в структуре грузопотоков железных дорог РФ (каменный уголь – 24%, нефтегрузы –14%, руда всякая –10%, лесные гру­зы – 5%, цемент – 6%, минеральные строительные материалы –19%, хлеб­ные грузы – 3%). Эти данные необходимо корректировать с учетом специфики грузопотоков по конкретной дороге.

В тексте курсовой работы показать связь структуры грузопотоков с комплексным развитием экономики района тяготения железной дороги и его специализацией. Показать особенности формирования спроса на пере­возки и развития транспортного рынка региона, выделив конкурентные направления между видами транспорта (показать на картосхеме}. Используя данные транспортного баланса каменного угля и кокса, нефти и нефтепродуктов, руды, лесных грузов, цемента и других грузов определить общие объемы перевозок грузов по видам транспорта в рас­сматриваемом экономическом районе и их удельный вес в транспортной работе (табл.4).

На основе проведенного анализа перевозок и географических карт подготовить картосхему железной дороги с указанием основных направ­лений грузопотоков, промышленных центров, месторождений полезных ископаемых, транспортных линий других видов транспорта. На картосхе­ме дороги необходимо:

1. Указать основные станции погрузки и выгрузки грузов и показать их на картосхеме (Δ                   - пункты погрузки, О - пункты выгрузки).

2. Нанести направления основных грузопотоков на железнодорожном транспорте в виде стрелок в правопутном порядке. Каждый род груза показать «своим» цветом.

3. Выявить нерациональные перевозки и предложить возможные меро­приятия по их рационализации.

4. Отметить конкурирующие перевозки данного груза другими видами транспорта и в смешанных сообщениях.

5. Указать основные пункты перевалки грузов ( П ).

На основе изучения структуры грузопотоков и их направлений соста­вить характеристику межрайонных и внутрирайонных экономических свя­зей и спроса на перевозки грузов осуществляемых всеми видами транс­порта района тяготения железной дороги.

Дать характеристику транспорт­ного рынка в тексте курсовой работы (основные грузопотоки, виды транс­порта,

 

Таблица 4.

Распределение перевозок грузов в ... ... ... .... экономическом районе

различными видами транспорта

Вид транспора	Объем отправления грузов		Объем прибытия грузов
	тыс. т	%	тыс. т	%
Железнодорожный транспорт Автомобильный Морской Речной Трубопроводный
Итого

 

 

РАЗДЕЛ V.   состАВлЕниЕ   кАРтосхемы  РАйонА  тяготЕния   жЕлЕзной ДОРОГИ

В качестве приложения к курсовой работе необходимо подготовить картосхему района тяготения железной дороги, используя схемы желез­ных дорог, схемы водных путей сообщения, атлас средней школы, поли­тико-административную карту РФ и другие картографические материалы. Картосхему необходимо начертить на твердой ватманской бумаге. Вверху картосхемы оставить место для подшивки в материал курсовой работы. На картосхеме должны быть показаны:

 

1. Административно-территориальный состав района тяготения железной дороги с обозначением границ областей, краев и республик.

2. Магистрали и линии железной дороги, на которых отметить стыковые пункты, участки соседних железных дороги, пограничные станции, на­значения крупных железнодорожных узлов и станций, тупиковые станции, станции взаимодействия с различными видами транспорта, стро­ящиеся участки дороги, электрифицированные участки дороги. Выделить на карте отделения дороги.

3. Крупнейшие промышленные предприятия и месторождения минерально-­сырьевых и топливных ресурсов.

4. Названия рек, морей, речных и морских портов, пунктирными линиями показать направления главных морских рейсов и грузопотоков основных массовых грузов на речных и морских путях сообщения.

5. Основные автомобильные дороги общегосударственного и местного значения.

б. Магистральные газопроводы, нефтепроводы и нефтепродуктопроводы.

7. Крупные промышленные центры, размещение важнейших отраслей промышленности.

8. Тепловые, атомные и гидроэлектростанции, действующие и строящиеся.

Стрелками разного цвета обозначить железнодорожные грузовые потоки массовых грузов (справа по ходу движения). На картосхеме должны быть использованы условные обозначения, принятые при составлении карт в географических атласах. Размер картосхемы – 30х40 см. Картосхема состав­ляется постепенно по мере выполнения соответствующих разделов курсо­вой работы.

 

ТРЕБОВАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

Курсовая работа оформляется в виде сброшюрованных листов писчей бумаги формата А4 в объеме 20-30 страниц, написанных четким разборчи­вым почерком или набранным на компьютере. Нумерация страниц вверху листа. Слева и справа страниц оставить поля (соответственно 30-15 мм). Текст пишется только на одной стороне листа.

Структура работы следующая:

1. Титульный лист (см. образец).

2. Оглавление с указанием страниц по разделам.

3. Текст по разделам с указанием их названия.

4. Таблицы располагаются по тексту работы.

5. Список литературы.

6. Картосхема района тяготения железной дороги, подшитая к работе, сло­женная по размеру титульных листов.

Список литературы необходимо оформить библиографически грамотно с указанием фамилии и инициалов автора, названия книги, издательства, мес­та и года издания. Нумерация страниц начинается с титульного листа. Но­мер страницы указывается вверху листа по середине.

В курсовой работе студент должен показать умение самостоятельно раз­работать основные разделы, произвести расчеты, анализ и сделать соответ­ствующие выводы.

Выполненная курсовая работа передается студентом на кафедру и, после проверки ее преподавателем, подлежит устной защите с оценкой.

 

 

 

 

 

 

Защита курсовой работы производится с 10 по 20.Х1. Нормы и сроки вы­полнения работы следующие:

 

Раздел 1 – 20% - Ш неделя

Раздел II - 40% - V неделя

Раздел Ш – 50% - VП неделя

Раздел 1V – 80% - Х неделя

Оформление курсовой работы - 100% - Х1 неделя

 

СПИСОК   ЛИТЕРА ТУРЫ

1.  Экономическая география транспорта: Учеб. для вузов /Н.Н.Казанский, В.С.Варламов, В.Г.Галабурда и др.; Под ред. Н.Н.Казанского. - М.:Транспорт, 1991.-280с.
2. Лапидус Б.М., Пехтерев Ф.С., Терёшина Н.П. Регионалистика: Учебное пособие для вузов.- М.: УМК МПС России, 2000.-422с.
3. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов И.В.Белов, Н.П. Терёшина, В.Г. Галабурда и лр., Под ред. Н.П.Терёшиной, Б.М.Лапидуса, М.Ф. Трихункова.-М.: УМК МПС России, 2001.- 600с.
4. Единая транспортная система: Учеб. для вузов В.Г.Галабурда, В.А.Персианов, А.А.Тимошин и др.; Под ред. В.Г.Галабурды. 2-е изд. С измен. и дополн. -М.: Транспорт, 1999.-303с.
5. Народное хозяйство РФ. Госкомстат. - М.: Статистика.
6.  Картосхемы железных дорог и административных районов.
7. http://gks.ru
8. http://rumintrans.ru
9. http://rzd.ru

Образец титульного листа

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

 

Кафедра «Экономика и управление на транспорте»

КУРСОВАЯ РАБОТА

По дисциплине : «Экономическая география транспорта»

Тема:          «Экономико-географическая характеристика района тяготения

            . . . . . . . . . . . . железной дороги и определение спроса на

            перевозки грузов»

 

 

 

 

Выполнил студент(ка) . . . . . . . . . . группы . . . . .

                                     Преподаватель . . . . . . . .

 

 

 

 

Москва -20. .. г.

СОДЕРжаНИЕ

Стр.

Введение ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...... ... ... ...... ... ... …………………   3

Общие Указания ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ………………    4

Раздел 1. Экономико-географическая характеристика района

тяготения железной дороги ... ... ... ... ... ... .., ... ……………………  4

Раздел П. Характеристика транспортной сети района

тяготения железной дороги ... ... ... ... ... , .. ... ... ... .……………………   6

Раздел Ш. Расчет густоты железнодорожной сети по областям, краям и республикам, входящим в район тяготения  и по району дороги в целом ...  ... ... ... ... ... ... …………………………………………………. 8

Раздел 1V. Определение объемов спроса на перевозки грузов,

структуры и направлений основных грузопотоков       …………………..9

Раздел V. Составление картосхемы района тяготения железной   дороги …….12

Список литературы ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .…………………         15

Приложения ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ………………  16